После мойки двигателя машина троит - что делать?

Мойка двигателя – неоднозначная процедура. Отсутствие чистки приводит к наслоению большого количества загрязнений. Это способствует снижению интенсивности охлаждения, перегреву мотора. Одновременно с тем частая мойка может представлять опасность из-за риска возникновения неисправностей. Одна из причин для беспокойства – машина троит. Это происходит на фоне проблем, возникающих в результате попадания влаги на электриче-ские элементы механизма. Нужно узнать, почему троит двигатель после мойки, как преду-предить или устранить последствия.

Оглавление

Причины, по которым может троить двигатель после мойки
Как исправить проблему
Памятка: как правильно мыть двигатель

Причины, по которым может троить двигатель после мойки

Троение ДВС – процесс, сопровождаемый появлением вибрации, нарушением работы всего механизма или его отдельных частей. Это побочный эффект мойки двигателя, когда выходит из строя один или несколько цилиндров. В результате во время работы машина дёргается. Даже если один цилиндр выйдет из строя, это приведёт к проблемам – будут возникать перебои в работе мотора, автомобиля.

Основные причины:

попадание жидкости в свечные колодцы: на этапе подготовки к мойке не были приняты меры по защите этой части механизма, в результате действия воды создаются условия, при которых свечи зажигания не вырабатывают искру; авто не запускается, продолжение попыток получить результат увеличивает скорость износа механизма;
датчики не передают реальную информацию или не срабатывают, т. к. подверглись действию средства для мойки двигателя, причиной выхода из строя является попадание щёлочи на контакты, электронные блоки;
провода в подкапотном пространстве оказываются в воде, загрязнения внутри гофры под радиатором сложно удаляются, они также оказывают негативное влияние;
происходит механическое повреждение, такое случается, если мыть мотор средствами и оборудованием под высоким давлением, то же самое следует ожидать, когда применяются средства для продувки воздухом, интенсивность воздействия слишком высокая для деталей, которые не рассчитаны на такую силу, они выходят из строя, по этой причине следует избегать применения установок, подающих рабочую среду под высоким давлением, будь то вода или воздух.

Это основные проблемы, возникающие после мойки ДВС своими руками. Они говорят о том, что подготовка к процедуре была выполнена недостаточно качественно или вовсе не проводилась. Также среди причин – небрежное или неправильное выполнение процедур. Нормально промыть машину могут специалисты. Они знают все об особенностях и опасностях процедуры.

Сопутствующие признаки троения

Образование слоя твёрдых отложений приводит к негативным последствиям:

возникают «провалы» при работе мотора;
свечи зажигания срабатывают, но машина вскоре глохнет;
авто «дёргается» при езде;
на фоне неисправностей элементы механизма работают не так, как должны, в результате возрастает потребление топлива;
для решения привычных задач не хватает мощности авто, примером служит пробуксовка на дорогах с плохой проходимостью, если ранее машина с лёгкостью преодолевала такие препятствия;
проблемы с зажиганием.

Как исправить проблему

Когда авто троит, это результат ошибок, допущенных на фоне недостаточной квалификации, опыта во время мойки. Чтобы устранить проблемы, возникающие, когда вода попала на элементы механизма, следует обращаться в сервисный центр.

Какие действия обычно выполняются:

нужно дать механизму высохнуть – для этого машину следует протереть изнутри, затем её дополнительно оставляют на некоторое время в защищённом месте с открытым капотом, чтобы влага испарилась; в наиболее простых случаях такая мера помогает – проблемы устраняются, потом это можно проверить, запустив двигатель, если выполненные действия не помогли, необходимо обращаться в сервисный центр;
демонтируются элементы, которые могли намокнуть (катушки зажигания, высоковольтные провода); на этих участках удаляется влага, поверхности должны быть просушены максимально тщательно, катушку следует дополнительно продуть; это рекомендация для машин с бестрамблерной системой зажигания; в других случаях принцип меняется, нужно разобрать трамблёр, удалить жидкость, просушить провода и свечные окна; если не удаётся самостоятельно выполнить эту работу, опять же, обращаются в сервисный центр;
выполняется проверка клемм аккумулятора, важно удостовериться, что на этом участке нет проблем; при появлении серого налёта его нужно убрать, можно простой водой, но потом обязательно вся влага удаляется;
контакты и другие поверхности обрабатываются водоотталкивающей жидкостью, часто используют WD-40, она способствует быстрому осушению;
проверяется механизм впрыскивания топлива, если есть признаки повреждений, нужно выполнить замену деталей;
трещина в корпусе тремблера или других деталях – это наибольшая проблема, т. к. не всегда удаётся сразу обнаружить повреждения в глубине механизма; приходится долго искать причину поломки; если этого сделать не удаётся, лучше обратиться в сервисный центр, где проведут диагностику, что позволит сразу определить проблемные участки.

Иногда происходит также обрыв ГРМ, что сопровождается стуком стартера во время движения автомобиля. Бывает, что звук появляется и на фоне других причин, примером служит проблема в подаче искры зажигания.

Памятка: как правильно мыть двигатель

Нужно выбрать время, чтобы машина успела просохнуть после мойки. Если начать её экс-плуатировать до этого момента, капли воды попадут вглубь механизма, что вызовет новые проблемы. Также не следует применять подручные средства. Это позволит избежать возникновения побочных негативных процессов в виде агрессивного воздействия на разные материалы. Для мойки подойдёт средство Ривасол, в линейке представлено несколько продуктов для разных задач.

Рекомендации, как правильно мыть машину, чтобы в дальнейшем избежать троения:

моющее средство разбавляется водой, если приобретается концентрат, инструкция даётся производителем;
двигатель машины должен остыть перед началом работы;
отсоединяются клеммы аккумулятора;
механизм под капотом тщательно защищается от контакта с влагой: свечи, датчики, воздушный фильтр и др.; используется плёнка и скотч;
на загрязнённые поверхности наносится средство; при обращении в сервисный центр для этого применяется специальное оборудование – распылитель; самостоятельно использовать его не следует, даже если есть такая возможность;
средство выдерживается на поверхностях от 5 до 10 минут, а иногда и до получаса – всё зависит от вида применяемого продукта;
дополнительно можно использовать щётку для удаления сложных загрязнений, но при условии, что детали на таких участках выдерживают механическое воздействие;
средство удаляется водой, специалисты в сервисных центрах используют для этого аппарат высокого давления;
сушка мотора выполняется безворсистой ветошью и бумажными полотенцами.

Концентрация рабочего раствора зависит от степени загрязнения механизма. Можно использовать разные способы очистки: автоматическая, ультразвуковая мойка. Эти и другие средства применяются в сервисных центрах.

Очистка позволяет поддерживать двигатель в рабочем состоянии. Если без ошибок выполнять процедуру, можно продлить срок службы машины, т. к. все детали и узлы будут работать правильно, облегчается контроль состояния подкапотного пространства. Мойку следует проводить, когда необходимо. Лучше сразу обращаться в проверенный сервисный центр. Это гарантия того, что двигатель не будет троить после контакта с влагой.